ท้องฟ้ามีขีดจำกัด: บริษัทรถยนต์เดินหน้าด้วยรถยนต์บินได้

ผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลกกำลังพัฒนารถยนต์บินได้อย่างต่อเนื่องและมองโลกในแง่ดีเกี่ยวกับแนวโน้มของอุตสาหกรรมในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า

ฮุนได มอเตอร์ ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเกาหลีใต้ กล่าวเมื่อวันอังคารว่า บริษัทกำลังผลักดันการพัฒนารถยนต์บินได้ ผู้บริหารรายหนึ่งกล่าวว่าฮุนไดสามารถให้บริการแท็กซี่ทางอากาศได้ภายในปี 2568

บริษัทกำลังพัฒนาแท็กซี่อากาศที่ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ไฟฟ้า ซึ่งสามารถขนส่งคนได้ห้าถึงหกคนจากใจกลางเมืองที่คับคั่งไปจนถึงสนามบิน

แอร์แท๊กซี่มีหลายรูปแบบและขนาด มอเตอร์ไฟฟ้าเข้ามาแทนที่เครื่องยนต์ไอพ่น เครื่องบินมีปีกที่หมุนได้ และในบางกรณีก็ใช้โรเตอร์แทนใบพัด

โฮเซ มูนอซ ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการระดับโลกของฮุนได กล่าว ฮุนไดอยู่เหนือตารางเวลาที่กำหนดไว้สำหรับการเปิดตัวยานยนต์เคลื่อนที่ทางอากาศในเมือง

ในช่วงต้นปี 2019 ฮุนไดกล่าวว่าจะลงทุน 1.5 พันล้านดอลลาร์ในการเคลื่อนย้ายทางอากาศในเมืองภายในปี 2568

เจเนอรัล มอเตอร์ส จากสหรัฐอเมริกา ยืนยันความพยายามในการเร่งพัฒนารถยนต์บินได้

เมื่อเทียบกับการมองโลกในแง่ดีของฮุนได จีเอ็มเชื่อว่าปี 2030 เป็นเป้าหมายที่สมจริงยิ่งขึ้น เนื่องจากบริการแท็กซี่ทางอากาศจำเป็นต้องเอาชนะอุปสรรคทางเทคนิคและกฎระเบียบก่อน

ที่งาน Consumer Electronics Show ปี 2021 แบรนด์ Cadillac ของ GM ได้เปิดตัวรถยนต์แนวคิดสำหรับการเคลื่อนย้ายทางอากาศในเมือง เครื่องบินสี่ใบพัดนี้ใช้ไฟฟ้าขึ้นและลงในแนวตั้ง และใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ขนาด 90 กิโลวัตต์ชั่วโมง ซึ่งสามารถให้ความเร็วทางอากาศสูงสุด 56 ไมล์ต่อชั่วโมง

Geely ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีนเริ่มพัฒนารถยนต์บินได้ในปี 2560 เมื่อต้นปีนี้ ผู้ผลิตรถยนต์ได้ร่วมมือกับบริษัท Volocopter ของเยอรมันเพื่อผลิตยานยนต์ไร้คนขับ มีแผนจะนำรถยนต์บินได้ไปยังประเทศจีนภายในปี 2567

ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ ที่กำลังพัฒนารถยนต์บินได้ ได้แก่ Toyota, Daimler และ Xpeng สตาร์ทอัพไฟฟ้าของจีน

บริษัทการลงทุนของสหรัฐฯ มอร์แกน สแตนลีย์ คาดการณ์ว่าตลาดรถยนต์บินได้จะสูงถึง 320 พันล้านดอลลาร์ภายในปี 2573 ตลาดรวมที่สามารถระบุตำแหน่งได้สำหรับการเคลื่อนย้ายทางอากาศในเมืองจะแตะระดับ 1 ล้านล้านดอลลาร์ภายในปี 2583 และ 9 ล้านล้านดอลลาร์ภายในปี 2593

“มันจะใช้เวลานานกว่าที่ผู้คนคิด” Ilan Kroo ศาสตราจารย์มหาวิทยาลัยสแตนฟอร์ดกล่าว “มีหลายอย่างที่ต้องทำก่อนที่หน่วยงานกำกับดูแลจะยอมรับยานพาหนะเหล่านี้ว่าปลอดภัย และก่อนที่ผู้คนจะยอมรับว่าปลอดภัย” เขากล่าวโดย New York Times